Produktbeschreibung

Der SEW-Eurodrive MKS51A015-503-50 ist ein kompakter MOVIDYN-Servoumrichter in IPOS-Ausführung. Er arbeitet an 3 × 380 V AC −10 % bis 500 V AC +10 % bei 50/60 Hz, liefert 15 A Nennausgangsstrom und erreicht 22,5 A Maximalstrom. Der integrierte Aufbau umfasst Leistungsteil, 29-W-Schaltnetzteil, Fremdkühlung und Anschlüsse für einen externen 47-Ω-Bremswiderstand. Beim Ersatz müssen Typcode, Sachnummer 826 430 9, IPOS-Ausführung, Anschlüsse und Parametersatz übereinstimmen. Die Produktangaben führen außerdem Geräteart: Kompakter Servoumrichter; Netzfrequenz: 50/60 Hz ±5 %; Eingangsnennstrom: 13,5 A AC; Nennausgangsstrom: 15 A AC; Maximaler Ausgangsstrom: 22,5 A AC auf. Der SEW-Eurodrive MKS51A015-503-50 ist ein kompakter Servoumrichter der MOVIDYN-Baureihe für geregelte Maschinenachsen. Die Endung -50 kennzeichnet die IPOS-Ausführung; SEW führt dafür die Sachnummer 826 430 9. Das Gerät wird dreiphasig mit 380 V AC −10 % bis 500 V AC +10 % bei 50/60 Hz versorgt. Für die Variante MKS51A015 dokumentiert der Hersteller 13,5 A Eingangsnennstrom, 15 A Nennausgangsstrom und 22,5 A maximalen Ausgangsstrom. Die Ausgangsspannung reicht von 0 V bis zur anliegenden Netzspannung. Für generatorische Betriebszustände ist ein externer Bremswiderstand mit 47 Ω vorgesehen; die Spitzenbremsleistung beträgt 14 kW. Das interne Schaltnetzteil stellt 29 W bereit. Die Elektronik sitzt in einem IP20-Gehäuse mit Fremdkühlung und ist für stationäre Schaltschrankmontage ausgelegt. Mit Abmessungen von 130 × 336 × 325 mm und 6,5 kg muss der Einbauplatz ausreichend tragfähig und belüftet sein. SEW nennt 0 bis 45 °C Umgebungstemperatur ohne Leistungsreduzierung; darüber sinkt die zulässige Leistung bis maximal 60 °C um 3 % je Kelvin. Der Dauerbetrieb ist bis 1.000 m Aufstellhöhe ohne Höhenreduzierung spezifiziert. Beim Austausch müssen vollständiger Typcode, Sachnummer, IPOS-Variante, Netzspannung, Motor- und Geberanschluss, Bremswiderstand sowie Steuer- und Kommunikationsbelegung übereinstimmen. Ebenso sind der vorhandene Parametersatz, die Achsadresse und die Optionskarten zu sichern und gegen die Maschinendokumentation abzugleichen. Der Typenschildabgleich am Einzelgerät bleibt vor dem Einbau maßgeblich.